タクシー会社の保証給制度とは？保証給期間中にやるべきことを現役ドライバーが解説

上記のようなお悩みを解決していきます。

私自身、会社員からタクシードライバーに転職して6年以上経ちますが、入社当時は保証給のおかげで売上のプレッシャーなく仕事に慣れることができました。地理を覚えることに集中できたのは、この制度があったからだと今でも感謝しています。

保証給は基本的に本当にもらえます。ただし、全てのタクシー会社が保証給制度を採用しているわけではないため、保証給を重視するなら求人選びの段階で確認が必要です。金額・期間・支給条件は会社ごとに異なるので、入社前にしっかり把握しておきましょう。

保証給期間は「稼ぐ期間」ではなく「慣れる期間」と考えると気が楽になります。安全運転・地理・接客の3つを保証給期間中に身につければ、その後長く続けられる土台が自然とできあがります。これは私が新人のときに実際に体感したことです。

この記事では、タクシードライバー歴6年の現役ドライバーが、タクシー会社の保証給制度の仕組みと注意点、そして保証給期間中にやっておくべきことを解説します。

保証給ありの求人を見つける場合には、タクシー業界専門の転職エージェントの利用をおすすめします。条件の良い求人は非公開になっている場合もありますからね。

私のおすすめはドライバーズワークです。業界に精通したアドバイザーが、あなたの希望条件に合ったタクシー会社を一緒に探してくれます。完全無料で使えるので、まずは気軽に登録してみてください。

タクシー会社の保証給制度とは？

入社後3ヶ月間40万円保証

タクシー会社の求人を見ていると、このような文言を目にしたことはありませんか？

「本当に貰えるの？」と思う方もいるかもしれませんが、基本的には本当にもらえます。

全てのタクシー会社が保証給制度を採用しているわけではありませんが、大手のタクシー会社を中心に保証給制度が浸透しているようです。

ただ、タクシー会社の保証給を貰うためには、いくつかの条件をクリアする必要があることがあります。

保証給が支給される条件があることがある

保証給が支給されるためには、いくつか条件があることがあります。

タクシー会社によって、保証給が支給される条件は異なりますが、タクシー会社の求人を見ているとよく目にするのは「未経験者に限る」というものです。

保証給とは、基本的に未経験者がタクシー営業に慣れるまでの期間、売上をあげられなくてもきちんと勤務していれば最低限の給料は保証します、というような意味です。

「きちんと勤務する」とはどのような意味でしょうか。私が働いているタクシー会社を例に挙げると、次のような条件が設けられています。

タクシー会社としては、保証給の期間中に勤務に励み、仕事に慣れてほしいという意味合いがあります。条件は、真面目に勤務していればクリアできるものがほとんどです。

求人には載っていない場合があるので、タクシー会社に応募する際には必ず確認しておきましょう。

保証給と最低賃金との違いについて

保証給と最低賃金はどう違うのでしょうか？

最低賃金とは、使用者が労働者に支払わなければならない賃金の最低額を定めた制度です。都道府県ごとに定められた「地域別最低賃金」と、特定の産業を対象とした「特定（産業別）最低賃金」があり、タクシー運転手には地域別最低賃金が適用されます。

最低賃金は時給で計算しますが、タクシー会社の保証給は月〇〇万円という月額になっていることがほとんどです。

また、最低賃金は労働者のセーフティーネットとしての意味合いが強いのに対して、保証給は未経験者でもある程度の生活レベルを保てるようにするのが目的です。したがって、タクシー会社の保証給は最低賃金を上回ります。

保証給の金額や期間について

保証給の金額や期間については、タクシー会社によって様々です。

大手のタクシーほど保証給が手厚く、なかには月40万円保証という求人もあります。保証給の期間としては3〜12ヶ月、金額としては月30〜40万円くらいが多いです。

なお、保証給は歩合給よりも低い場合にのみ適用されます。例えば保証給が30万円のとき、その月の歩合給が35万円になれば、高い方の35万円が給料になります。タクシー運転手を普通にやっていれば月20万円を切ることはあまりないため、保証給を出すなら30万円以上が実質的に意味のある水準といえるでしょう。

なお、タクシー会社では保証給とは別に、入社祝い金がもらえることがあります。入社祝い金の条件や時期については、以下の記事で詳しく解説しています。

タクシー運転手の給与体系について

タクシー運転手の給与は、歩合制が基本になっていて、大きく分けると完全歩合制と一部歩合制とがあります。

歩合制というのは、タクシーでの売上に応じて給与が支払われる給与制度です。例えば、タクシーの月間売上が70万円で、歩合率が60％だったとすると、貰える給与は42万円という計算になります。歩合率についてはタクシー会社によって異なりますが、40〜60％くらいが相場のようです。

歩合給については、以下の記事も参考にされてください。

完全歩合制

完全歩合制は、歩合給のみの給与体系をいいます。

給与 ＝ 歩合給

完全歩合制は、売上が良ければそれだけ給与に反映されることがメリットですが、逆に売上が悪いとそれだけ給与が下がることがデメリットです。私が働いているタクシー会社ではこの完全歩合制を採用しています。良くも悪くも景気や社会情勢の影響が大きいのが完全歩合制ですね。

一部歩合制

一部歩合制は、歩合給に固定給が足された給与制度です。

給与＝歩合給＋固定給

一部歩合制も歩合給の要素があるため、景気や社会情勢によって給与が変動しやすいですが、歩合給が悪い月でも固定給による下支えがあり安心感があります。例えば、歩合率が40％で固定給が13万円のとき、月間の売上が70万円だったとすると、給与は70万円×40％＋13万円＝41万円という計算になります。

ボーナスについて

ボーナスについては、企業の利益がボーナスとして還元されるタイプと、タクシー運転手の毎月の売上から積み立てられるタイプとがあります。どちらのタイプも年に数回支給されますが、支給額が変動することがあります。

私が働いているタクシー会社では、毎月の売上から積み立てられるタイプのボーナスが支給されます。月間の売上によって支給率が変わるため、売上が多いほどボーナスが増えます。売上が少ないとボーナスも減りますが、毎月の売上目標を立てる際の基準になり、モチベーションにもなっています。

ボーナスについては以下の記事でも解説しています。

タクシー業界にはなぜ保証給制度があるのか？

タクシー会社が保証給制度を取り入れた背景には、タクシー業界の人材不足があります。

タクシー運転手の仕事は、一般の人からするとどのように働いているかや、どれだけ稼げるかなどグレーな部分が多いもの。「月間30万円を半年間保証します」と求人に書いてあったほうが、安心して転職できますよね。

これまで私は、たくさんの新人ドライバーの同乗研修を行ってきました。研修を行った新人さんのほとんどが「タクシーがこんなに覚えることが多くて大変な仕事だと思わなかった」と本音をもらします。保証給の期間があれば、売上のことは置いておいて地理や接客、運転などのスキルをレベルアップすることに専念できます。「保証期間中に仕事に慣れてもらいたい」というのが、タクシー会社の思惑でもあるのでしょう。

保証給期間中にやっておくべきこと

保証給期間は、タクシー運転手としてひとり立ちし、この仕事を続けていけるようにするための準備期間です。

タクシー運転手の仕事を続けていくためには、安全・おもてなし・地理のスキルを身につけることが必要不可欠です。保証給の条件さえ満たしていれば売上が上がらなくても最低限の給料が保証されているので、まずはこの3つに集中しましょう。そうすれば、おのずと売上はついてくるものです。

タクシー運転手の仕事に慣れる

タクシー運転手は、勤務時間が一般的なサラリーマンと違います。勤務形態によって変わりますが、朝が早かったり拘束時間が長くなったりすることもあるでしょう。

保証給が貰える期間中に、一日の流れを体にしみ込ませること、流しの営業に慣れることが必要です。ほとんどのタクシー会社では、一人乗りデビューする前に研修が行われるため、ある程度仕事のイメージはつかめているとは思いますが、実際に一人で乗務すると全然違うと感じることでしょう。

タクシー運転手の新しい世界にワクワクしながら、まずはこの仕事に慣れていくことが第一です。

安全運転の技術を確立する

タクシー運転手にとって、事故を起こさないよう安全運転の技術を身に着けることは非常に大切です。

事故を起こしてしまうと、事故当事者や会社にも迷惑をかけることになり、自身がケガをすると働くことができなくなりかねません。一時停止は必ず止まる、左右の確認をしっかりするなど、基本的な安全運転の動作を体にしみ込ませるようにしましょう。

地理を覚える

私も保証給の期間中にかなりの地理を覚えました。研修などで地理を勉強しましたが、一人でタクシーを運転し、お客さまを実際にお乗せしてご案内することは、研修とは全く別物だと感じたことを今でも覚えています。

売上を意識した流し方になると、お客さまがよく乗るポイントをなぞっていくため、どうしても都心部などに営業エリアが絞られてきます。しかし保証給の期間中は、距離や営業回数といった条件さえ満たしていれば中心部の外側まで広くエリアを走ることができ、地理を覚える絶好の機会になります。

地理を覚えることは、安全運転やおもてなしにも繋がります。地理が分からないと余裕がなくなって安全確認がおろそかになったり、接客する余裕すらなくなってしまいます。新人ドライバーがお客さまから受ける苦情で多いのも、地理が分からなくて大回りになってしまったというケースです。地理を覚えられれば運転に余裕が生まれ、お客さまへのおもてなしにも余裕が生まれます。地理の克服は、自分自身のためでもあるのです。

タクシーの接客に慣れる

タクシーの接客は、大手のタクシー会社になるとある程度マニュアル化されていることが多いでしょう。私が働いているタクシー会社でマニュアル化されている接客の基本例を挙げます。

内容的に難しいものではなく、繰り返すことで慣れてくるものです。難しくはありませんが、新人のときにクセづけしておかないと、ベテランになってもいつまでも言えないままになってしまいます。保証給が貰える期間中に、実際の営業でタクシーの接客に慣れておくことが大切です。

接客がしっかりできていると、お客さまとのやり取りがスムーズになり、苦情も少なくなります。タクシー運転手自身が楽しく仕事ができるためにも、接客は大切です。

売上を上げるコツをつかむ

一人乗りが始まると、最初は運転がギクシャクして、今自分がどこを走っているか分からない、接客の言葉がたどたどしいなどは誰でもある経験です。

最初は安全運転を心がけ、地理や接客に慣れていくことが大切ですが、日数を重ねるうちに徐々に余裕が生まれてきます。その余裕が出てきたところで、売上を上げるコツをつかんでいきましょう。

お客さまが乗ってくるポイントや時間帯を覚えること、売上が良い日になぜ良かったかを振り返ることでコツがつかめてきます。同じ会社のドライバーに乗車ポイントを聞いてみるのも有効です。情報収集して引き出しを増やしていくことで、売上を安定させることができるでしょう。

まとめ

タクシー業界ではドライバー不足の課題をかかえており、より多くの人材を確保するために保証給制度があるタクシー会社が多くなってきています。

保証給を貰うための条件はタクシー会社によって様々なので、入社する前に必ず確認しておきましょう。保証給が貰える期間中に、タクシー運転手の仕事に慣れ、安全・おもてなし・地理などのスキルを身につけて売上を上げるコツをつかめれば、その後も長く続けていきやすいでしょう。

保証給制度の有無や金額・期間は会社によって大きく異なります。自分の希望条件に合ったタクシー会社を効率よく探したいなら、タクシー業界に精通したドライバーズワークへの相談が一番の近道です。保証給の条件など気になることも、アドバイザーに直接聞くことができます。