日の丸交通は稼げる？評判やメリット・働きやすさについて現役ドライバーが考察

こんなお悩みに答える記事です。

この記事を書いている私は、タクシー運転手になって6年目の現役ドライバーです。

私は日の丸交通とは別のタクシー会社で働いていますが、「他社のタクシードライバー」という客観的な視点から日の丸交通について解説します。

日の丸交通の評判、働くメリットやデメリットについて見ていきましょう。

日の丸交通に転職した方の評判・口コミ

日の丸交通は、性別や人種、宗教などの垣根をこえて多様な採用を行っているタクシー会社です。

夢を追いながらタクシー運転手をやりたい人を応援している。そんなタクシー会社は、この業界ではまだ少ないです。

実際に日の丸交通で働いている人が、どのように感じているか、その評判についてこれからお伝えしていきます。

イマイチなところと、いいところ両方ともご紹介します。転職したあとに、「こんなはずじゃなかった」ということにならないように、ぜひ参考にしてみてくださいね。

イマイチな評判・口コミ

• 配属されたら、入社前と事業所のイメージが違った。職場見学しておいたほうがいい。
• 歩合性なので、売上をあげないと稼げない。

いい評判・口コミ

✔️ 売上げについて

✔️ 働きやすさ

✔️ やりがいや目標

日の丸交通の特色

日の丸交通の特色は、「ダイバーシティ採用」に力をいれていること。ダイバーシティとは、多様性と訳されます。

日の丸交通では、性別や人種などの違いにとらわれることなく多様な人材を積極的に採用しています。

日の丸交通は、東京都では大手4社の次に大きい準大手という位置づけのタクシー会社です。準大手タクシー会社だから、新しいことにチャレンジしやすく、時代の変化にスピーディーに対応できるようですね。

性別や人種、宗教などの違いを越えた多様な採用制度

日の丸交通では、性別や人種、宗教などに関係なく、多様な人材を採用（ダイバーシティ採用）することに力を入れています。

日の丸交通には、次のような採用枠があります。

「性別や人種、宗教といった垣根をこえて互いに尊重しあうことを大切にする」日の丸交通はこのような考えかたを大切にしているタクシー会社です。

夢をもちながら働く人へのバックアップが充実している

日の丸交通では、夢をもっている人が仕事と両立できるように、さまざまなバックアップをおこなっています。

他のタクシー会社ではあまりやっていない画期的な制度だと思います。

夢をかなえるためには、日々の時間の確保や急な予定への対応が必要になることがありますが、仕事との両立がなかなか難しいものです。

日の丸交通では、夢を持っている人が仕事と両立できるようにバックアップが充実しているようですね。

日の丸交通で働くメリット

未経験者に寄り添った研修制度がある

私も未経験でタクシー運転手の世界に飛び込みましたが、研修期間中は覚えることがたくさんあり、いっぱいいっぱいでした。

一人前のタクシー運転手になるには、地理や接客マナー、安全運転、ナビ操作、メーター操作、法令など、覚えることが山ほどあります。

日の丸交通では、未経験者に寄り添って研修を進めていくので安心です。

寄り添い研修のポイントは以下の通りです。

ドライバーの経験を積みながらキャリアアップする道がある

「ふつうにタクシー運転手を長く続けていきたい」と、わたし自身思っていたことがあります。

ですが、何年もタクシー運転手を続けていると、仕事がマンネリ化していると感じるかもしれません。

大きな目標でなくても、「とりあえず1年後にこうなりたい」といったように具体的なイメージがあると仕事へのモチベーションが保ててやりがいにも繋がります。

日の丸交通では、タクシー運転手として経験を積みながらキャリアアップしていく道が用意されています。

売上ノルマがなく、のびのびと働ける

日の丸交通は、業界でも珍しい売上ノルマがないタクシー会社です。

ドライバーが、プレッシャーを感じることなく運転に集中し、お客さまを安全に送り届けられるようにするためです。

私はタクシー運転手として6年以上働いてきたなかで、同じ営業所のドライバーが起こす事故の傾向として、焦っている時に事故を起こしやすいと感じています。

タクシー運転手は、色々なプレッシャーを感じながら働いていますが、その中の一つとして「売上へのプレッシャー」があると思います。

事故の要因になりやすい「売上へのプレッシャー」を取り除くことで、ドライバーが安全運転に集中できる環境をつくる。そういった狙いが、あるようですね。

日の丸交通で働くデメリット

売上ノルマがないぶん、自分で売上を管理していかなければならない

日の丸交通では売上ノルマがありません。

売上ノルマがないと、売上のプレッシャーがなくのびのびと働けることがメリットです。

これは逆にいうと会社から売上について言われないため、日々の売上を自分で管理してモチベーションを保ち続けないと、怠けグセがつきやすいというデメリットがあります。

大手とくらべると、専用乗り場や無線が少ない

日の丸交通は準大手のタクシー会社です。日の丸交通に限ったことではありませんが、準大手は東京都大手4社と比べると、専用乗り場や無線の数が少なくなるといえるでしょう。

日の丸交通では、次世代配車アプリ（MOV）に加盟していたり、専用乗り場が増えてきているという口コミがあり、準大手のなかでも仕事がしやすいと評判です。

日の丸交通に向いている人

日の丸交通では、売上ノルマがありません。ノルマがないことでプレッシャーが少なくなり、運転や接客により集中できる環境があります。

自分で月間の売上げ目標をたてて、その目標に向かって日々乗務できる人には最適のタクシー会社でしょう。

日の丸交通でも稼ぐことはできますが、売上げの喜び意外にも、お客さまとの接客やタクシー運転手の仕事そのものに喜びを見いだしながら、自分のペースで仕事したい人に向いていると思います。

日の丸交通に向いてない人

日の丸交通では、ドライバーが運転に集中してお客さまを安全に送り届けれるように、売上ノルマがありません。

売上ノルマがないことでプレッシャーがなくなりますが、上司などからプレッシャーを与えられないと怠けてしまうタイプの人は、売上に対してはモチベーションが保ちにくいかもしれません。

日の丸交通は、東京都大手4社の次に大きい準大手のタクシー会社と言われています。

準大手は東京都大手4社と比べると専用乗り場や無線配車が少なくなると言われています。

日の丸交通は、準大手のなかでは稼ぎやすいという評判はありますが、とにかく稼ぐことを最優先したいとお考えのかたは、大手4社も含めて検討されることをおすすめします。

東京都の大手タクシー4社を比較した記事もあります。以下からご覧ください。

日の丸交通とは？大きく６つの特徴を解説！

日の丸交通は、昭和25年に「日の丸自動車株式会社」として創業されました。

「お客さまに選ばれる日の丸」を目指して、安心・安全・快適なタクシーサービスの提供に努めてきているタクシー会社です。

平成23年には、4営業所のうち3営業所を独立採算の新会社として分割し、経営を分離しています。

営業所を分離したことで、新営業所がそれぞれ独自性を認められ、時代の変化にスピーディーに対応できるようになりました。

その結果グループ全体として総合力を発揮し、パフォーマンスを上げることを目指しています。

日の丸交通の会社概要

会社名は、日の丸交通株式会社。代表取締役は、富田 和孝さんです。

開業日：平成3年8月15日

資本金：１億円

会社所在地：東京都文京区後楽1-1-8 日の丸自動車ビル内

日の丸交通の４つの営業所

日の丸交通には、以下の4つの営業所があります。

この４つの営業所にはそれぞれ特徴があり、それぞれ比較してみました。

	男女比	保有台数	20代の割合
世田谷営業所	93：7	180台	７％
Tokyo Bay営業所	93：7	137台	14％
猿江営業所	95：5	170台	７％
足立営業所	92：8	180台	５％

世田谷営業所

住所：東京都世田谷区南烏山1-1-18

最寄り駅：八幡山駅(徒歩５分)

Tokyo Bay営業所

東京都江戸川区臨海町2-3-11

最寄り駅：葛西臨海公園駅(徒歩15分)

猿江営業所

東京都江東区猿江1-13-12

最寄り駅：住吉駅(徒歩5分)

足立営業所

東京都足立区中央本町1-20-3

最寄り駅：梅島駅 (徒歩10分)

日の丸交通の募集要項

給与：月給18万8700円＋諸手当＋歩合

研修期間中の日給：1万2,000円(最長28日間)

保証給：営業所配属後6ヶ月間、月給30万円(支給条件あり)

日の丸交通の勤務形態

隔日勤務

隔日勤務とは、夜間を含む長時間働く勤務形態です。

日の丸交通の隔日勤務は、実働16時間、休憩3時間で拘束時間は19～20時間程度かと思われます。

隔日勤務は、働いた翌日が明け番といって休みになるため、休日が多い勤務形態です。

日の丸交通のホームページでは、乗務日数は月11日と公開されています。ということは、月に19〜20日休める計算になりますね。

隔日勤務については以下の記事で詳しく解説していますので、こちらもあわせてご覧ください。

昼日勤

昼日勤とは、朝から夕方まで働く勤務形態です。

昼間だけの勤務なので、生活のリズムがたもちやすく、家事をこなしながら働きたい女性にも人気です。

日の丸交通では、月間乗務日数は22日程度、実働時間は約8時間、基本は週休2日になっています。

夜日勤

夜日勤は、夕方から早朝まで働く夜間勤務です。

夜日勤は、タクシー業界でもっとも稼ぎやすい勤務形態です。夜間は終電を逃した帰宅客の利用で客単価が上がりやすいことや、22時から早朝5時までは2割増料金になるため売上が上がりやすいのですね。

私が働いているタクシー会社でも夜日勤がありますが、昼日勤と比べると売上平均が10,000円くらい高い日が多いですね。

日の丸交通の給与体系

給与：18万8700円＋諸手当＋歩合

研修期間中：日給１万2000円(実働８時間、食事付)

保証給：営業所配属後６ヶ月間、月給30万円(支給条件あり)

日の丸交通の福利厚生

まとめ

日の丸交通は、売上ノルマがないというタクシー業界のなかでも数少ない会社です。

売上のプレッシャーを感じずに、運転やお客様との会話といったタクシー業務そのものに仕事の喜びを感じたい方に適したタクシー会社であるといえます。

売上ノルマがない分、自分自身で売上目標を立ててモチベーションをキープしなければならない側面はあります。それができる人なら自分のペースで仕事を進めていけるのがメリットですね。

日の丸交通のもう一つの特徴として、ダイバーシティ採用があります。

性別や人種、宗教などに関係なく、個人が輝けることを大切にしているタクシー会社です。

日の丸交通で働いている人からは、「職場の仲間との交流があり、分からないことは先輩からアドバイスをもらえる」という声もあり、職場の雰囲気の良さをうかがい知れます。

日の丸交通は以下のような人に向いているでしょう。

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