タクシー運転手のイメージは間違ってる！？現役ドライバーが実際を語る

上記のようなお悩みを解決していきます。

私自身、アパレル販売員からタクシードライバーに転職して6年以上経ちますが、転職前は正直タクシーにネガティブなイメージを持っていた部分もあります。それでも転職してみると、イメージと実際はかなり違う部分があると気づきました。

たとえば収入面。全国ハイヤー・タクシー連合会の令和5年のデータによると、タクシー運転手（男性）の全国平均年収は約419万円で、前年から約16%も増加しています。東京都内に限れば約581万円。「稼げない」というイメージとはだいぶ違う数字です。

また「底辺の仕事」というイメージについても、近年のタクシー業界は配車アプリの普及や運賃改定で大きく変わっており、若い世代や女性が積極的に選ぶ職業になってきています。私の周りでも、前職でバリバリ働いていた20〜30代が転職してくるケースが増えています。

この記事では、タクシードライバー歴6年の現役ドライバーが、世間で持たれているタクシー運転手のイメージと実際のところを正直にお伝えします。

タクシードライバーへの転職を成功させるには、会社選びが最も重要です。特に未経験の方は、タクシー業界専門の転職エージェントの利用をおすすめします。

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タクシー運転手に対する3つのイメージと実際のところ

タクシー運転手に対して、世間では次のようなイメージを持たれることが多いようです。

タクシー業界に身を置く私からすると、これらのイメージは間違っている部分が多いと感じます。それぞれ実際のところをお伝えします。

① がんばっても稼げない→実際は意外と稼げる

「タクシー運転手は稼げない」というイメージが根強い理由のひとつは、高齢ドライバーが多い職業というイメージです。実際、年金をもらいながら働くシニア層もいるため、「稼ぎを最大化しない働き方をしているドライバー」が平均を下げている面があります。

しかし数字を見ると話は変わります。全国ハイヤー・タクシー連合会「タクシー運転者の賃金・労働時間の現況（令和5年版）」によると、タクシー運転者（男性）の年間推計額は全国平均で約419万円。東京都内では約581万円に達しており、前年比で約16%増と大幅に上昇しています。この増加はコロナ禍からの需要回復と運賃改定の効果が大きく影響しています。

タクシーの給料は歩合制が基本です。売上が増えれば給料に直結するシンプルな仕組みなので、本気で取り組む現役世代は平均を大きく上回る収入を得ることができます。私の同僚の20代ドライバーも、転職1年目から年収450万円を超えていました。

「がんばっても稼げない」ではなく、「がんばった分が給料に反映されやすい仕事」というのが実態です。

タクシードライバーの平均年収の詳しい内訳については、以下の記事で解説しています。地域別や勤務形態別のデータも確認できます。

② 底辺の仕事だ→業界は大きく変わってきている

「タクシー運転手は職がない人が最後にたどり着く底辺の仕事」というイメージを持つ方もいます。確かにタクシー業界は年齢や経験を問わず採用している会社が多く、受け皿的な一面があるのは事実です。

ただ、ここ数年で業界の景色はかなり変わってきました。配車アプリ（GOやUberなど）の普及により、接客品質が高評価のドライバーには優先的に配車が入る仕組みが広がっています。サービスの質が直接収入に結びつくようになったことで、会社側もドライバーの教育に力を入れるようになりました。

私の営業所でも、前職でしっかりキャリアを積んだ20〜40代が積極的にタクシーに転職しています。IT業界出身者が前職の知識を活かして高効率で稼いでいたり、接客経験を武器にしていたり——「一つの専門職」としてタクシーを選んでいる人が増えています。

「底辺の仕事」というイメージは過去のもので、今のタクシー業界はスキルと工夫次第で稼ぎを伸ばせる専門職に変わりつつあります。

「タクシーはやめとけ」と言われる理由と実際についても、別記事で正直にまとめています。転職前にネガティブな情報もきちんと確認しておきたい方は、あわせてご覧ください。

③ 二種免許の取得にお金がかかる→実際は会社が負担してくれることが多い

タクシー運転手になるには二種免許が必要で、取得費用は20〜30万円程度かかります。「お金がかかる」というイメージはここから来ています。私自身も転職前はこれがネックで、一度タクシーへの転職を諦めていたことがありました。

ただ実際は、二種免許の取得費用をタクシー会社が全額負担してくれるケースがほとんどです。タクシー業界は慢性的なドライバー不足が続いており、未経験者の参入コストを下げることで採用を促進しています。私も費用は全額会社負担で、自動車学校に通う期間中の日給も支給してもらいました。

「二種免許の費用は自分で払うもの」というのは思い込みで、多くのタクシー会社で入社時に全額負担してもらえます。

二種免許なし・未経験からでもタクシー転職できる仕組みについて、以下の記事で詳しく解説しています。

二種免許取得にかかる費用を負担してくれるタクシー会社もたくさんあります。専門の転職エージェントに相談し、良い条件の求人を見つけてもらいましょう。私のおすすめは、以下のドライバーズワークです。

現役6年が感じるタクシー運転手の4つの魅力

イメージと実態のギャップをお伝えしましたが、実際に6年続けてきた立場から、この仕事の魅力も正直にお伝えします。

① 人間関係のストレスがほとんどない

タクシードライバーは基本的にひとりで乗務します。出庫前後に同僚や上司と顔を合わせる時間は1〜2時間ほどで、乗務中は完全にひとり。会社員時代に感じていた「上司の顔色をうかがう」「職場の人間関係に気をつかう」といったストレスがほぼなくなりました。

私は現在班長を兼務しているのでドライバーとのコミュニケーションはありますが、それでも前職のアパレル時代と比べると、人間関係で消耗することは格段に減っています。「職場の人間関係で疲れた」という方にとって、タクシードライバーは働きやすい職場環境です。

② 会社からのプレッシャーが少ない

タクシーの給料は歩合制なので、売上が少ない日が続けば給料に影響します。ただ、会社から売上について直接プレッシャーをかけられることはほぼありません。

「お客さまを安全に目的地まで届ける」という仕事の本質さえ果たしていれば、それ以上のことを会社に求められることはない。アパレル時代に感じていたノルマや上司からのプレッシャーから解放されたことは、転職して本当によかったと思える部分のひとつです。

「結果は給料という形でシンプルに返ってくる」——この分かりやすさが、タクシーの仕事のやりがいにもつながっています。

③ オンとオフの切り替えがしやすい

タクシードライバーは、仕事を家に持ち帰ることが物理的にできません。乗務が終われば仕事のことを考える必要がなく、休日は完全にオフになれます。

会社員時代は休日にもメールが来たり、翌週の段取りを考えたりしていました。タクシードライバーになってからは、そういったことがなくなりました。転職当初は地理の復習で多少時間を使いましたが、半年もすれば仕事のことを休日に考えることはなくなります。

④ 人の役に立てる喜びがある

タクシーは毎日、さまざまなお客さまの「困った」を直接助けられる仕事です。急いでいるお客さまを早く届けられたとき、足腰の悪いご高齢の方の乗り降りをサポートできたとき、「ありがとう、助かりました」と言っていただける瞬間がこの仕事の一番の喜びです。

タクシーは通院・買い物・急な外出など、日常生活のインフラとして機能しています。「人の役に立てていると実感できる仕事」を探している方には、タクシードライバーは非常に合っている職業だと思います。

タクシードライバーへの転職に興味が出てきた方は、まずタクシー専門の転職エージェントに相談してみるのがおすすめです。自分の希望に合った会社を無料で探してもらえます。以下のリンクから電話面談を申し込んでみてください。

まとめ

タクシー運転手に対するイメージと実際のところを、6年間の経験からまとめました。

実際にやってみて感じるタクシードライバーの魅力は、人間関係のストレスが少ない・会社からのプレッシャーが少ない・オンオフが切り替えやすい・人の役に立てる——この4つです。イメージだけで判断するにはもったいない仕事だと、6年続けてきて思います。

転職を前向きに考えている方は、まずはタクシー専門の転職エージェント・ドライバーズワークに相談してみてください。自分に合った会社を一緒に探してもらえますし、未経験からの転職の流れも丁寧に教えてもらえます。完全無料で利用できます。